В 23 часа 20 минут наш теплоход подошел к танкеру и начал маневрировать для прикрытия своей шлюпки dt волн. Лучи судового прожектора выхватили из кромешной тьмы две надстройки и корпус низкосидящего танкера, дрейфующего под воздействием 6—7-балльного ветра.


Экипаж закрытой моторной шлюпки, спущенной с подветренного борта, возглавил В. Трусов. Переваливаясь через трехметровые волны, она ходко пошла к танкеру по световому лучу прожекторов нашего теплохода. На палубе гибнущего судна толпились моряки в спасательных нагрудниках и с личными вещами в руках. Ошвартованная шлюпка то поднималась на волне почти вровень с палубой танкера, имеющего дифферент на корму, то стремительно проваливалась вниз к подножию очередной волны, ударяясь о спущенные за борт кранцы.


Улучив момент. Трусов ухватился за тетивы штормтрапа и через мгновение оказался на палубе танкера, подхваченный руками моряков. Таким же образом на танкер перебрался и доктор Вердиков. В сопровождении старшего офицера, освеш милего путь фонариком, они пошли к надстройке.


Пока Трусов обсуждал с капитаном танкера Нэйлом Барровсом порядок эвакуации моряков на наше судно, доктор со вторым офицером добрался до каюты старшего механика Иосипа Крника. По словам Александра Джорджевика, второго механика танкера, за трое суток до этого события у стармеха случился тепловой удар.


На переходе от Бразилии до южной оконечности Африки ему приходилось много времени проводить в машинном отделении, так как паровой котел 26-летнего турбохода часто выходил из строя. Случалось сутки шли, двое стояли, подваривая ветхие трубки котла. В Кейптауне они немного подре-монтировались, но вскоре все началось сначала. А последние пять суток приходилось беспрерывно откачивать воду, поступающую в машинное отделение во всевозрастающем объеме.


Причину и место поступления воды им так и не удалось установить. Когда же затопило электрогенераторы и танкер обесточился, капитан Барровс принял решение дать сигнал бедствия. Судовые механики настояли, чтобы он принял помощь моряков советского судна, имеющего на борту судового врача. На западногерманском судне врача не было. К этому времени на танкере появился еще один больной — у матроса-филипинца случился эпилептический припадок.


При свете двух электрических фонариков Владимир Анатольевич осмотрел стармеха и, сделав ему укол, занялся матросом. Но тот уже в экстренной медицинской помощи не нуждался: ему стало лучше.


Выяснив обстановку. Трусов по радио связался с капитаном Митеневым и сообщил, что судно держится на плаву, больным оказана первая помощь, экипаж танкера готов эвакуироваться. Получив от Митенева «добро», Трусов с Барровсом спустились на главную палубу. Когда больных привели к месту посадки в шлюпку, там уже шел прием людей. Штормтрапом никто не пользовался из опасения быть сбитым плящущей на волнах шлюпкой. Выбрав момент, когда ее округлая крыша, подброшенная волной, достигала верхней точки, моряки по очереди прыгали вниз. Подстраховываемые третьим помощником капитана Е. Мельниковым и старшим электриком В. Кармазиным, они перебрались внутрь шлюпки через открытые люки. Моряки, проявлявшие робость при таком способе посадки, с грубоватой помощью решительного третьего механика танкера Ненада Зизика в нужный момент оказывались на крыше шлюпки и попадали в крепкие руки советских моряков. Одновременно с эвакуацией людей в носовые и кормовые люки шлюпки на концах передавались чемоданы, сумки, узлы. Поверь мне то что ты получаешь это слишком мало для нынешнего мира, я знаю точно ведь я получал как ты раньше, и может даже больше тебя получал и мне не хватало, так что я тебя отлично понимаю когда ты хочешь больше, я готов дать тебе больше с помощью https://зигзаг-777.com/ тут ты очень легко заработаешь и это вообще лучший онлайн казино из всех тех что я когда-либо видел, самое главное это захотеть тут зарабатывать а остальное очень просто ведь интерфейс понятен а джекпоты тут есть каждый день, всё это только в зигзаг 777 казино

0cc72e7f608f987193a522dd300d7fd3